Guia de referência de alinhamento de rodas e pneus de carrinho de golfe

A Referência de Alinhamento de Roda e Pneu de Carrinho de Golfe

Manter as rodas do carrinho de golfe e os pneus alinhados é importante para o desempenho, a qualidade do passeio, o desgaste dos pneus e a facilidade de uso. Seu alinhamento é prejudicado com o uso regular (batendo em terrenos acidentados, meios-fios e buracos), através da extensão de quilômetros percorridos e através da instalação de rodas e pneus de tamanhos personalizados.

Alinhar o alinhamento do seu carrinho de golfe não é ciência de foguetes. Nosso guia rápido de três etapas abaixo ensinará o que você precisa saber para alinhar suas rodas e pneus, para ajustar seu dedo do pé a 1/8 de polegada, e seu carrinho na linha reta e estreita!

Etapa 1: Verifique seu Camber!

Primeiro, coloque uma borda plana reta no chão e descubra se existe uma lacuna entre a borda do pneu dianteiro do lado do motorista e a borda reta. Se houver uma lacuna, precisaremos ajustar as juntas do heim no carrinho. As juntas heim são as duas juntas nas quais o conjunto da roda é aparafusado ao conjunto da direção.

Engate o freio de mão, levante a frente do carrinho. Uma vez que o carrinho é levantado, afrouxe a porca no interior de seu Braço de controle inferior (junta inferior da bainha) e ajuste o pneu para equilibrar a curvatura com base na folga do pneu quando segurado próximo à régua. Se o seu caber estiver fora (a parte superior do pneu está mais perto da estrutura do que a parte inferior), empurre a parte inferior do pneu em direção ao centro da estrutura do carrinho. Se a curvatura estiver para dentro (a parte inferior do pneu está mais perto do quadro do que a parte superior do pneu), empurre a parte superior do pneu em direção ao centro do quadro do carrinho.

Depois de ajustar a articulação da bainha para uma posição mais uniforme (nivelada / reta) do pneu, abaixe o carrinho e verifique novamente a curvatura. Se sua curvatura ainda estiver desligada, ajustaremos a segunda junta heim no topo do fuso no mesmo lado do carrinho (logo acima da junta heim no braço de controle inferior). Se a sua curvatura for ainda para fora / isso não corrige sua curvatura, repita o processo em ambas as juntas e continue a ajustar conforme necessário.

Você ficará melhor em visualizar isso rapidamente depois de fazer isso sozinho algumas vezes. Assim que o pneu dianteiro do lado do motorista estiver pronto, repita todo o processo para o pneu dianteiro do lado do passageiro.

Etapa 2: alinhe o carrinho, ajuste a ponta do pé para dentro / para fora

Fique de frente para o carrinho (como se estivesse prestes a rolar). Puxe uma fita métrica na frente dos pneus e meça a distância entre o pneu interno do lado esquerdo do carrinho e o pneu interno do lado direito. Mova-se para o lado do carrinho e deite-se de bruços. Repita o processo para a parte de trás dos pneus (da borda interna para a borda interna). Nosso ideal é ter uma diferença de 1/8 “- 1/4” de espaço entre o conjunto dianteiro de pneus de ponta a ponta e o conjunto traseiro de pneus de ponta a ponta. Isso ajudará na estabilidade do carrinho.

Depois de terminar a medição, precisaremos ajustar para chegar à nossa faixa ideal. Acione o freio de mão e levante a frente do carrinho. Estaremos ajustando seu dedo do pé. Afrouxe a barra de direção na roda do lado do motorista e ajuste a ponta do pé girando a barra para a esquerda ou direita, dependendo da direção em que você precisa ajustar o pneu.

Se você precisar ajustar o pneu para dentro (em direção à frente do carrinho), gire a haste em direção à parte traseira do carrinho, o que irá girar o pneu para dentro. Se você precisar ajustar o pneu para fora (ou para fora, em direção à parte traseira de carrinho), gire o tirante para a frente do carrinho, o que fará com que o pneu saia.

Uma vez que as hastes de ambos os lados são ajustadas para a diferença de 1/8 “- 1/4” entre os lados dianteiro e traseiro do conjunto de pneus dianteiros, vamos largar o carrinho, rolar para frente 20 pés e verifique novamente o alinhamento. A razão para isso é detectar qualquer variação em nosso dedão ao seguir o ajuste. Uma vez que o carrinho foi movido para frente, verifique a ponta do pé novamente e ajuste conforme necessário se o alinhamento estiver incorreto.

ESTRONDO! Você está pronto. Desfrute da suavidade recém-descoberta de seu passeio, melhor economia de combustível, desempenho mais apertado e menos desgaste do pneu.

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